Petr Daněk: Olomoucký ekonomický zázrak Novotný a skleněný tunel

8. 11. 2011: Velmi ojedinělý a pozoruhodný ekonomický model se podařilo uvést doživota v Olomouci za působení pravicového primátora v pravicové koalici. Jedná se o v zahraničí dobře známý model PPP (Public Privat Partnership), mírně modifikovaný pro místní hanácké podmínky.

Podstatou tohoto modelu však není zajištění veřejných služeb nebo veřejné infrastruktury na základě dlouhodobého smluvního vztahu, kde veřejný a soukromý prostor sdílejí užitky a rizika. Novotného model je založený na vynesení veřejných peněz do čistě privátního projektu, dobře známý a vyzkoušený na olomouckém aquaparku. Tato neměstská infrastruktura za celkem 1 miliardu, která každoročně vysává z městské pokladny další desítky milionů na provoz je jakousi řeckou dírou, ve které pak mizí potřebné prostředky na skutečné městské investice (rekonstrukce komunikací, vytváření kvaltiních veřejných prostranství, podpora kultury). Je celkem symbolické, že město je sice schopno postavit zcela bezvýznamný bazén za 1 miliardu, ale není schopno za ½ miliardy postavit fórum, které by svým významem přesahovalo hranice střední Evropy.

Svoji nekompetentnost Novotný opět prokázal tento týden, kdy osočil Hnutí Duha z vrážení kudly do zad, nebo dokonce z braní za rukojmí desetitisíců lidí. Se svými trapnými emotivními výroky by se hodil spíše do některého rozhlasového varieté – vstup je hned naproti radnice – než pro vedení stotisícového města.

Hnutí Duha jako jediný subjekt již několik let usiluje o ekonomické a enviromentální posouzení variant vedení tramvajové trasy na Nové Sady. Samozřejmou a logickou trasou vedení trasy bylo vždy Rooseveltovou ulicí. Vedení Olomouce, zdá se, má ale jiný plán, a sice dovést tramvajovou trať z veřejných peněz do prostoru soukromé obchodní investice – Šantovka a pak téměř kilometr dlouhým neobydleným územím bez užitku, což je porušením ekonomických pravidel a limitů při navrhování obsluhy území veřejnou dopravou. Jinými slovy neodpovídá počet kilometrů trasy počtu obsloužených obyvatel.

Trasa kolem ramena Moravy má spoustu dalších kolizí s českými normami, zejména vznik nových složitých křižovatek na stávajících sběrných komunikacích a zvyšování hluku z důvodu potřeby dvou oblouků o malém poloměru způsobujících známé skřípání nesoucí se velmi daleko. Je také potřeba nákladně vybudovat dva zcela nové mosty a zpevňovat břehy říčního koryta.

A
Nová křižovatka na městské komunikaci funkční skupiny B (sběrná),
kolize s normou ČSN 73 6110, vzdálenost křižovatek menší než 150 (70)m

B
Vybudování nového mostu

C
Vybudování nového mostu

D
Vedení trasy tramvajové trati podél biokoridoru

E
Nová křižovatka na významné městské komunikaci funkční skupiny A(B) (rychlostní/sběrná),
kolize s normou ČSN 73 6110, vzdálenost křižovatek menší než 500m.
Oblouk tramvajové trati o malém poloměru způsobující hluk.

F
Problematické napojení do stávající křižovatky, oblouk tramvajové trati o malém
poloměru způsobující hluk.

G
Napojení tramvajové trati ve stávající křižovatce

H
Obsloužení stávající hustě obydlené oblasti umístěním tramvajové zastávky. Eliminace
hluku snížením rychlosti na 40km/hod a použitím odhlučňovacího lůžka. Viz nová tramvajová
trať v Praze-Podbabě s hlučností < 55dB

Z uvedeného vyplývá, že olomoucká radnice zřejmě záměrně posouzení jiné varianty neprovedla, aby mohlo dojít k nekomplikovanému přelití veřejných peněz do soukromého projektu. Dnes již legendární je věta vedoucího oddělení dopravy odboru koncepce a rozvoje Marka Černého, že by tramvaj Rooseveltovou ulicí musela vést snad skleněným tunelem. Nemusela. Zatímco Pražané dnes jezdí po nové tramvajové trati v Poděbradské ulici s hlukem do 55 dB, čímž splňují velmi přísnou (možná až moc) hygienickou normu, Olomoučany čeká zničení velmi pěkného biokoridoru a další vyprázdnění městské kasy. Trasa kolem ramena Moravy totiž bude stát 2x více než trasa Rooseveltovou ulicí.

Olomoucký primátor si tak svými nekompetentními rozhodnutími nebere jako rukojmí pouze deset tisíc obyvatel na jihu města, ale sto tisíc obyvatel statutárního města, jejichž peníze budou opět zneužity.

Bc. Petr Daněk je Olomoučan, student prostorového plánování na VUT Brno.

... některé skutečnosti nejsou věcí názoru, ale objektivního zpracování informací.